Picape turbo diesel vem com torque de 61,2 kgfm, 6 modos de condução e multimídia de 12″.
Ford Ranger Limited 3.0 diesel 4WD vem com 250 cv.
Andamos em uma das picapes mais desejadas do país, equipada com um robusto motor 3.0 turbo diesel, tração 4WD e câmbio automático de 10 velocidades.
A versão Limited se diferencia visualmente pelo santantônio estilizado e molduras dos para-lamas na cor do veículo, rodas de liga leve de 20” (kit opcional) com pneus 255/65 R20, bagageiro de teto, lanternas traseiras de LED e protetor de caçamba.
Por R$ 20.000, o kit opcional inclui também: piloto automático adaptativo com Stop & Go, aviso de ponto cego com cobertura de reboque, assistente autônomo de frenagem e alerta de tráfego cruzado em marcha a ré, assistente de manobras evasivas, assistente de permanência e centralização em faixa, assistente de cruzamentos e câmeras 360°.
Vale a pena a compra do kit opcional, pois aumenta bastante a segurança.
Robustez
Uma das qualidades da Ranger está na robustez do chassi, feito de aço especial, longarinas, travessas e reforços que aumentaram em 30% a resistência a torções.
Comprimento: 5.370 mm.
Largura: 1.918 mm.
Entre-eixos: 3.270 mm.
Altura do solo: 235 mm.
Peso: 2.357 kg em ordem de marcha.
Design
Frente alta, com grade ampla e faróis de LED em formato de C, transmitem força e imponência, com o DNA das picapes da marca.
Dirigibilidade
A Ranger V6 turbo diesel vai de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos. Nas retomadas, a Ranger precisa de 6,2 s para avançar de 40 a 100 km/h. Já a suspensão é de picape pulando nas ondulações e lombadas. A Ford Maverick e o Jeep Renegade tem suspensão mais confortável.
6 modos de condução: Normal, Eco, Rebocar, Escorregadio, Lama e Areia.
Suspensão dianteira: Independente.
Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas.
Off-road
A Ranger possui tração 4WD que distribui a tração entre os eixos sob demanda com opções 4×2, 4×4 e 4×4 reduzida. Bem como, está equipada com modos de condução inteligentes, tela de navegação off-road e câmeras 360º. Diferencial traseiro blocante, ganchos de reboque, protetores inferiores de aço e preparação para reboque e capacidade de imersão de 800 mm.
Comprimento: 5.370 mm.
Largura: 1.918 mm.
Entre-eixos: 3.270 mm.
Altura do solo: 235 mm.
Peso: 2.357 kg em ordem de marcha.
Interior
Interior sofisticado com painel de instrumentos digital 12,4”, multimídia SYNC 4 com tela de 12” vertical e 7 airbags, sendo 1 para o joelho do motorista.
Pareamento de smartphone sem fio para Android Auto e Apple CarPlay e carregador por indução sem refrigeração.
Avançado de tecnologias de segurança e assistência ao motorista, com cinco câmeras, três radares e 22 sensores ultrassônicos.
– Piloto automático adaptativo com Stop & Go,
– Monitoramento de ponto cego com cobertura de reboque,
– Assistente autônomo de frenagem,
– Assistente de manobras evasivas,
– Assistente de permanência e centralização em faixa,
– Assistente de cruzamentos e câmeras 360°.
Ar-condicionado dual-zone, descansa-braço traseiro e chave com sensor de presença e partida sem chave, navegador off-road e monitoramento da pressão dos pneus.
A Ranger vem com um pacote de experiências conectadas com o aplicativo FordPass que oferece várias funções remotas:
– Travar e destravar as portas,
– Receber alertas de alarme,
– Localizar e verificar o status do veículo.
– Agendar e acompanhar serviços online,
– Usar os serviços leva e traz, do Ford Concierge, Ranger Expert, Acompanhamento Preventivo Inteligente e Guia 360.
Motor
Motor: V6, 3.0, 24V, turbo diesel, duplo comando.
Potência: 250 cv @ 3.250 rpm.
Torque: 61,2 kgfm @ 1.750 rpm.
Transmissão Automática: 10 velocidades.
Aceleração 0 a 100 km/h: 8,7 segundos.
Consumo cidade: 5,7 km/l.
Consumo estrada: 11,0 km/l.
Freios
Discos ventilados nas 4 rodas.
Tanque de combustível: 80 litros.
Capacidade de carga: 1.230 kg.
Andando com a Ranger é possível notar a tamanha robustez de sua construção com uma condução linear com estabilidade.
O que a Ford Ranger Limited V6 4WD tem:
– Potência 250 vc e torque de 61,2 kgfm com tração 4WD.
– Grande oferta de equipamentos que aumentam a segurança.
– Robustez de sobra com grande capacidade de carga.
– Valor de revenda.
O que falta na Ford Ranger Limited V6 4WD:
– Ajuste de altura dos cintos de segurança dianteiros.
– Amortecedor da tampa traseira do porta-malas.
Ford Ranger Limited 3.0 diesel 4WD com 250 cv.
36 Comentários
Essa Ranger ficou muito linda, para quem gosta de F-1000 pode comprar uma Ranger que tá muito parecida show de bola ?
Ficou praticamente completa
Meu sonho de consumo
Positivo
Não é meu estilo de carro. Mas tenho que admitir que é muito bonito.
Ok
Muito bom chou de bola vai vender como água!
Rs
Câmbio de 10 marchas e 250cv. Deve andar muito bem. Lindona
Na estrada este câmbio de 10 marchas …
Nossa , esta deve subir até parede, interior ficou maravilho, bela caçamba. Multimidia bem grande …compraria sem sombra de duvidas .
Verdade, sobe até na parede ..rs rs
Pense numa caminhonete top e essa .
Gostei muito, linda por dentro e por fora.
Anda muito bem. Confortável de mais show…
Verdade
Motor e torqwe de caminhão da até pra usar em um trukado ?
Tem reboque
Muito bobita,bem equipada,deve liderar o mercado em seu segmento.
Positivo
Muito show. Pena que o valor não ajuda
Rs
Muito 1¹b¹o¹n1i¹t1a,bem equipada,com ótimo desempenho. Vai dar muito trabalho neste segmento
Falou quem entende
Uau uau uau
Rs
Que picap linda!!!excelente carro.
Você merece
Versão com bastante tecnologia e este kit opcional deveria ser de série pela segurança oferecida.
Verdade, este kit aumenta bastante a segurança
Linda demais essa ranger excelente carro
Linda e potente
Essa versão exclusiva ficou show lindo design e muita potência.
Show
Ficou completa e com muita cavalaria!!
Show de bola!!!
Um tanque que avança com tudo ..
A queridinha das picapes mostra fôlego e preços ter outros pontos fortes pra fazer balançar o desejo dos consumidores.
Mas que ainda chama atenção por onde passa isso ela ainda consegue!
Verdade