O NSX e foi o equivalente a Ferrari japonesa na época.
Honda NSX o supercarro e Ayrton Senna.
O superesportivo NSX foi desenvolvido pela Honda e contou com aprimoramentos de Ayrton Senna.
A marca japonesa lançou o hiperesportivo NSX em 1989 e convidou Senna para testá-lo.
No teste realizado na pista de Suzuka, o piloto deu sugestões para aprimorar a rigidez e a dirigibilidade do modelo.
O motor que equipava o NSX era um V6 VTEC.
O motor V6 VTEC central-traseiro, em 1989, gerava cerca de 270 cv de potência na época.
Foi também um dos primeiros carros a ter monocoque com carroceria totalmente em alumínio.
Bem como, a tração traseira contava com controle de tração, que podia ser desligado pelo condutor.
Os faróis eram escamoteáveis.
Na reestilização feita em 2002, alguns detalhes foram modificados.
No teste, Ayrton solicitou aos engenheiros o aumento da rigidez do carro.
Com as observações do piloto, a Honda implementou mudanças na suspensão e na estrutura do superesportivo.
O NSX tornou-se um ícone mundial de engenharia e performance.
Por isso, o superesportivo foi apelidado de “Ferrari Japonesa”.
Honda NSX o supercarro e Ayrton Senna.