Rodamos no Ford Bronco Sport Badlands 2025

SUV vem com 9 airbags, motor 2.0 turbo com 253 cv de potência, 38,7 kgfm de torque e tração 4×4.

Rodamos no Ford Bronco Sport Badlands 2025.

O Bronco Sport Badlands ganhou novidades marcantes em sua versão 2025.

Por fora, o SUV ganhou grade redesenhada, para-choque dianteiro redesenhado, novos alargadores de para-lamas, rack de teto remodelado e protetor frontal em aço com ganchos de reboque funcionais à mostra.

Bem como, ganhou protetores inferiores, spoiler inédito no teto e para-choque traseiro reestilizado.

Comprimento: 4.420 mm.
Largura com espelhos: 2.087 mm.
Altura: 1.814 mm.
Entre-eixos: 2.670 mm.

Ângulos de entrada: 30,4º.
Ângulo de saída: 33,1º.
Transposição de rampa: 24,4º.
Pneus: 225/65 R17 – All Terrain.

Interior

Na cabine, a Ford prioriza itens de conforto e praticidade. O modelo traz assoalho e tapetes emborrachados, novo console central, bancos dianteiros com ajuste elétrico — sendo o do motorista com memória —, além de volante aquecido e retrovisores externos com rebatimento elétrico.

Em tecnologia, o Bronco Sport passa a oferecer quadro de instrumentos digital de 12,3″, multimídia SYNC 4 com espelhamento sem fio, GPS nativo e sistema de som B&O com 10 alto-falantes e subwoofer. A linha 2025 ainda adiciona atualizações remotas e manual digital integrado à central.

Ar-condicionado digital de duas zonas com dutos para o banco traseiro.

Pacote de segurança:

– Controle de reboque e do sistema de câmeras com visão 360º.
– Alerta de tráfego cruzado.
– Frenagem autônoma de emergência.
– Monitor de ponto cego.
– Assistente de centralização de faixa.
– Controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go.
– 9 airbags e farol alto automático.

Piloto automático off-road comanda o acelerador e os freios em trilhas desafiadoras e permite que o motorista se concentre na direção e na navegação.

Ampla área envidraçada contribui para a visibilidade e facilita manobras.

Motor

Permanece o motor dianteiro, 4 cilindros, 2.0 turbo EcoBoost GTDI  – somente a gasolina com tração integral e câmbio automático de 8 marchas.

Potência: 253 cv @ 5.500 rpm.
Torque: 38,7 kgfm @3.000 rpm.
Aceleração 0 a 100 km/h: 8,3 segundos.

Consumo urbano: 6,0 km/l – gasolina – não é flex.
Consumo estrada: 9,8 km/l – gasolina – não é flex.

Sistema de tração 4×4 proporcionam condições para superar todo tipo de terreno.

7 modos de gerenciamento de terreno (G.O.A.T. Modes)

Ajustam automaticamente quatro sistemas do veículo: direção, controle eletrônico de estabilidade e tração, transmissão e resposta do motor na aceleração. Nos modos: Areia, Lama/Terra e Rock Crawl, é ativada também a câmera frontal de 180°, que proporciona uma visão ampla dos obstáculos à frente. Os modos: Escorregadio, Normal e Esportivo são outras opções para extrair o máximo do veículo em cada condição.

Freios: Discos nas 4 rodas com ABS e EDB – Eletronic Braskeforce Distribution.

Reboque e sistema de câmeras com visão 360º. Entre os recursos permanecem alerta de tráfego cruzado, frenagem autônoma de emergência, monitor de ponto cego, assistente de centralização de faixa, controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go, nove airbags e farol alto com comutação automática.

O porta-malas com acionamento manual mantém a abertura dupla, dividida entre vidro e tampa, conta com organizador de bagagens e tomada de 110V na cabine.

Tanque de combustível: 59,5 litros.

Sistema de gerenciamento de cargas no porta-malas que permite criar até cinco diferentes configurações, transformando-se até em uma mesa auxiliar.

O  que o Bronco Sport Badlands tem:

– Potência, espaço, robustez, tração 4×4, boa relação custo-benefício.
– Espaço interno, conforto, bom porta-malas e teto solar convencional um pouco maior.
– Porta-malas com mesa, organizador de bagagens e tomada 110V.
– Vidro traseiro abre independente da tampa do porta-malas.

O  que falta no Bronco Sport Badlands:

– Melhor eficiência energética.
– Falta uma versão híbrida do modelo.
– Acionamento elétrico da tampa do porta-malas.

Rodamos no Ford Bronco Sport Badlands 2025.