Honda PCX 2026: conforto e praticidade, com novas cores

Rodamos por uma semana com a Honda PCX 160 2026, onde avaliamos o conforto, desempenho, consumo.

Honda PCX 2026: conforto e praticidade, com novas cores.

A principal novidade da linha 2026 está nas novas cores, sendo que PCX 160 DLX ABS passou a ser oferecida na cor Preto Metálico, com banco em tom marrom. Já a PCX 160 ABS, recebe o Azul Perolizado, enquanto a versão de entrada, PCX 160 CBS, permanece disponível em Branco Perolizado.

Conforto

Ao sentar na PCX, uma das primeiras impressões é a posição de pilotagem. O banco é amplo e confortável, o assoalho oferece bom espaço para os pés e a ergonomia favorece uma postura mais relaxada, algo importante para quem passa bastante tempo no trânsito.

A suspensão também contribui para essa sensação. O conjunto utiliza garfo telescópico na dianteira e dois amortecedores na traseira, proporcionando um bom equilíbrio entre estabilidade e absorção das irregularidades do asfalto. É nesse aspecto que a PCX consegue conquistar um público que vai além do motociclista tradicional.

Carro na garagem

Um dos aspectos mais da PCX é que ela não precisa substituir uma motocicleta. Para quem já possui automóvel, a scooter pode funcionar como segundo veículo da família, especialmente para enfrentar congestionamentos, facilitar a procura por vagas e realizar pequenos deslocamentos pela cidade.

Para esse usuário, a PCX oferece uma combinação difícil de reproduzir com um automóvel: dimensões compactas, câmbio automático, facilidade de pilotagem e baixo consumo, sem abrir mão de uma posição de condução confortável e de um acabamento sofisticado.

É uma scooter que pode ser utilizada para ir ao trabalho, fazer compras, resolver compromissos e circular pela cidade sem exigir do piloto a mesma interação mecânica de uma motocicleta convencional com câmbio manual.

Na prática, quem está acostumado a dirigir um carro tende a encontrar na PCX uma transição relativamente simples. O câmbio automático e a facilidade de condução tornam a scooter adequada para o trânsito urbano.

Motor de 160 cc

A PCX 160 é equipada com motor monocilíndrico de 156,9 cm³, quatro válvulas, arrefecido a líquido e dotado da tecnologia eSP+.

São 16 cv de potência a 8.500 rpm e 1,5 kgf.m de torque a 6.500 rpm. A transmissão é automática CVT, solução que combina muito bem com a proposta urbana do modelo.

Na prática, o motor oferece respostas suficientes para acompanhar o trânsito urbano com tranquilidade. A aceleração é progressiva e a ausência de câmbio convencional facilita bastante a condução, principalmente nos congestionamentos. Embora tenha desempenho suficiente para deslocamentos urbanos e vias expressas, seu projeto privilegia o uso na cidade, onde a combinação entre desempenho, conforto, dimensões e praticidade mostra suas principais qualidades.

Nas versões PCX 160 ABS e PCX 160 DLX ABS, há ainda o HSTC – Honda Selectable Torque Control, sistema que ajuda a evitar a perda de tração da roda traseira em situações de baixa aderência.

Consumo

A Honda utiliza o sistema Idling Stop, que desliga automaticamente o motor quando a scooter permanece parada por mais de três segundos e o religa assim que o acelerador é acionado. A tecnologia contribui para reduzir o consumo, principalmente no trânsito urbano.

A Honda informa autonomia superior a 350 quilômetros com o tanque de 8 litros. Essa relação representa um consumo ao redor de 43 km/l, como referência.

Para quem utiliza a scooter diariamente, essa característica representa uma vantagem importante. Além de gastar pouco combustível, a PCX permite percorrer vários dias de deslocamentos urbanos antes de ser necessário abastecer novamente.

Praticidade

A PCX oferece Smart Key, permitindo acionar a scooter sem retirar a chave do bolso, iluminação em LED, painel digital e entrada USB-C para recarga do celular.

O espaço sob o banco também é bastante útil para a rotina. Na configuração da linha 2026, a Honda informa capacidade de 30 litros para o compartimento sob o banco.

São pequenos detalhes que, somados, fazem diferença quando a scooter deixa de ser apenas um veículo de lazer e passa a fazer parte da rotina do proprietário.

Essa praticidade é um dos fatores que podem explicar por que scooters como a PCX também conquistam consumidores que normalmente utilizam automóveis. Para trajetos curtos e médios dentro da cidade, ela oferece agilidade, facilidade para estacionar e custos de utilização potencialmente menores.

Freios e segurança

Nas versões PCX 160 ABS e PCX 160 DLX ABS, a scooter conta com freios a disco nas duas rodas e ABS de um canal. Já a versão PCX 160 CBS utiliza disco na dianteira e tambor na traseira, com o sistema CBS distribuindo a frenagem entre as rodas.

Para quem utiliza a scooter diariamente em grandes cidades, é um conjunto que transmite segurança e previsibilidade nas frenagens.

Impressões

A grande novidade da Honda PCX 2026 está nas novas cores, e não em uma nova geração mecânica. Mas isso não significa que o modelo tenha perdido sua atratividade.

A PCX continua oferecendo boa potência, câmbio automático, bom nível de conforto, espaço para objetos, Smart Key, USB-C, iluminação em LED e sistema Idling Stop. Nas versões ABS e DLX ABS, acrescenta ainda ABS e controle de tração HSTC.

A princípio, seu maior mérito esteja na capacidade de atender públicos diferentes. É uma scooter que pode agradar tanto quem está migrando de uma motocicleta convencional quanto quem sempre utilizou carro e procura uma alternativa ágil, econômica e prática para enfrentar o trânsito das grandes cidades.

Para quem procura uma scooter para o uso diário, mas não quer abrir mão de conforto e boa qualidade de acabamento, a PCX 160 continua sendo uma das opções mais completas e seguras do mercado.

Honda PCX 2026: conforto e praticidade, com novas cores.