Motor quatro cilindros, 1.3, flex, aspirado com 98 cv com câmbio automático CVT, o Cronos S-Design é uma alternativa racional para quem ainda prefere um sedã.
Fiat Cronos S-Design 1.3 CVT: sedã entrega boa relação custo-benefício.
Os SUVs podem ter conquistado a preferência de boa parte dos consumidores brasileiros, mas o Fiat Cronos mostra que ainda existe espaço para os sedãs no mercado nacional. Na linha 2026, o modelo ganhou mudanças no visual, novos equipamentos e proporcionar espaço e praticidade.
Na configuração Drive 1.3 AT equipada com o pacote S-Design, o Cronos procura acrescentar uma dose de esportividade à proposta familiar. O resultado é um sedã que chama mais atenção visualmente, mas continua priorizando conforto, economia e facilidade de utilização.
A linha 2026 recebeu uma nova dianteira, com grade formada por elementos tridimensionais, novo para-choque e conjunto óptico com assinatura em LED. Os retrovisores externos passaram a ter acabamento em preto brilhante, enquanto as rodas e outros elementos podem receber tratamento escurecido no pacote S-Design.
Comprimento: aproximadamente 4,36 m.
Largura: 1,73 m.
Altura: aproximadamente 1,51 m.
Entre-eixos: 2,52 m.
Altura livre do solo: 15,8 cm.
Visual
O acabamento escurecido das rodas, os detalhes externos em preto e o spoiler traseiro deixam o Cronos mais agressivo. Por dentro, a proposta segue a mesma receita, com ambiente escurecido e detalhes que procuram transmitir uma sensação mais sofisticada.
Não se trata, evidentemente, de uma versão esportiva no sentido mecânico. O S-Design é essencialmente um pacote de aparência e equipamentos. E talvez seja justamente essa a sua melhor definição: um Cronos racional com uma apresentação mais atrativa.
Interior
O entre-eixos de 2,52 metros proporciona espaço suficiente para quatro adultos viajarem com conforto. No banco traseiro, entretanto, três adultos podem encontrar algumas limitações por causa do túnel central.
Conectividade
O Cronos passou a oferecer espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, eliminando a necessidade de conectar o telefone por cabo para utilizar essas funções. A central multimídia touchscreen de 7″ continua sendo o equipamento de série.
O pacote S-Design acrescenta equipamentos que melhoram bastante a experiência de utilização, como câmera de ré, chave presencial, ar-condicionado digital, retrovisores elétricos, além dos elementos visuais exclusivos.
A suspensão é claramente voltada ao conforto. O conjunto formado por McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira absorve bem as irregularidades do piso e faz do Cronos um carro agradável para utilização cotidiana.
A direção elétrica também contribui para a facilidade de condução. Leve nas manobras, torna o sedã fácil de estacionar e não exige esforço no trânsito urbano.
Em velocidades mais altas, o comportamento é previsível e seguro, embora o Cronos não tenha a mesma estabilidade dinâmica de modelos mais sofisticados ou de proposta esportiva.
Motor
O motor é o conhecido 1.3 Firefly flex de quatro cilindros, aspirado, que desenvolve 98 cv com gasolina e 107 cv com etanol, com torque máximo de 13,2 kgfm e 13,7 kgfm, respectivamente.
A transmissão automática CVT com simulação de 7 marchas é um dos pontos positivos do conjunto. Ela privilegia a suavidade e combina bem com a proposta do Cronos.
Nas acelerações mais fortes, entretanto, fica evidente que o 1.3 aspirado não tem a mesma disposição de um motor 1.0 turbo. Quando o motorista exige mais desempenho, o câmbio mantém o motor em rotações elevadas e o ruído passa a ser mais perceptível.
Em compensação, para utilização urbana, o conjunto mostra-se bastante agradável. O Cronos sai bem da imobilidade, as trocas são suaves e a ausência do pedal de embreagem torna o trânsito pesado muito mais confortável.
Aceleração: 0 a 100 km/h em aproximadamente 12,8 segundos
Consumo cidade: 10 km/l – gasolina.
Consumo estrada: 15,0 km/l – gasolina.
Segurança
O Cronos conta com controles eletrônicos de estabilidade e tração, além do assistente de partida em rampas e sistema de monitoramento da pressão dos pneus.
Veredicto
O Fiat Cronos S-Design 1.3 CVT 2026 não pretende ser um sedã esportivo. Sua proposta é entregar conforto, espaço, bom porta-malas, câmbio automático e um visual mais atraente sem abrir mão da simplicidade mecânica.
O motor 1.3 aspirado poderia oferecer desempenho mais vigoroso, principalmente quando comparado aos concorrentes equipados com motores turbo. Por outro lado, o conjunto CVT funciona de maneira suave e ajuda o Cronos a manter um consumo competitivo.
O grande mérito do modelo está justamente no equilíbrio. É um carro fácil de dirigir, confortável, espaçoso e com uma mecânica relativamente simples.
Para quem ainda prefere um sedã aos SUVs compactos, o Cronos continua sendo uma alternativa racional. E o S-Design acrescenta aquilo que faltava à proposta: personalidade.
Nota Revista HG
Design: 8,5
Conforto: 8,5
Desempenho: 7,0
Consumo: 8,5
Espaço interno: 8,5
Porta-malas: 9,5
Tecnologia: 7,5
Segurança: 7,0
Custo-benefício: 8,0
NOTA FINAL: 8,1
Fiat Cronos Drive 1.3 AT S-Design 2026
Motor: 1.3 Firefly Flex, quatro cilindros em linha, aspirado.
Cilindrada: 1.332 cm³.
Potência: 98 cv (gasolina) / 107 cv (etanol) a 6.250 rpm.
Torque: 13,2 kgfm (gasolina) / 13,7 kgfm (etanol).
Câmbio: automático CVT com simulação de 7 marchas.
Tração: dianteira.
Direção: elétrica.
Suspensão dianteira: independente, McPherson.
Suspensão traseira: eixo de torção.
Freios: discos ventilados na dianteira e tambores na traseira.
Rodas: 15 polegadas.
Pneus: 185/60 R15 – Pirelli.
Comprimento: 4,36 m.
Largura: 1,73 m.
Altura: aproximadamente 1,51 m.
Entre-eixos: 2,52 m.
Altura livre do solo: 15,8 cm.
Porta-malas: 525 litros.
Tanque de combustível: 47 litros.
Peso: aproximadamente 1.140 kg.
Velocidade máxima: cerca de 175 km/h.
Garantia: 3 anos.
Fiat Cronos S-Design 1.3 CVT: sedã entrega boa relação custo-benefício.