Scooter aventureira combina tecnologia e versatilidade única elevando a experiência de pilotagem.
Honda X-ADV – tecnologia e versatilidade sem concorrentes.
A X-ADV é um modelo que combina a praticidade no uso urbano com múltiplas qualidades de desempenho. É eficiente em rodovias quanto em trajetos off-road, oferecendo grande de utilização.
Na versão 2026, o visual está ainda mais arrojado e agressivo, com destaque para a nova assinatura luminosa dos faróis. O conjunto óptico duplo de LED foi revisado e passa a contar com luzes diurnas (DRL) que integram, de forma harmoniosa e funcional, os indicadores de direção.
A nova tela TFT colorida de 5″ traz interface atualizada, com gráficos redesenhados, novas cores e uma estrutura de menus mais intuitiva, garantindo alta legibilidade em todas as condições de iluminação. O comando retroiluminado de quatro vias no punho esquerdo também foi redesenhado e está mais fácil de utilizar, permitindo ao piloto gerenciar todas as informações exibidas no painel. O Cruise Control está integrado à transmissão DCT (Dual Clutch Transmission), proporcionando elevado conforto em longas viagens e passeios.
O motor bicilíndrico paralelo a potência máxima é de 58,6 cv, com torque de 7,03 kgf.m.
O sistema TBW (Throttle By Wire) permite ao piloto escolher entre quatro Riding Modes predefinidos — Sport, Standard, Gravel e Rain —, com parâmetros específicos para potência (P), freio-motor (EB) e o HSTC (Honda Selectable Torque Control). Dois modos “User” podem ser totalmente personalizados. O HSTC de três níveis foi atualizado com configurações para os modos Gravel e Rain.
Ciclística
O modelo mantém o chassi tubular de aço leve e resistente, suspensão dianteira invertida de Ø 41 mm e suspensão traseira monoamortecida Pro-Link com balança de alumínio. As rodas raiadas de 17″ na dianteira e 15″ na traseira completam o conjunto.
Ergonomia
A altura do assento de 820 mm e o guidão largo — agora com 940 mm — garantem uma posição de pilotagem que favorece visibilidade e controle da X-ADV. O assento de perfil remodelado facilita o apoio dos pés no solo e recebeu aumento de 10% na densidade da espuma, proporcionando maior conforto durante a pilotagem. Além disso, o sistema hidráulico que sustenta o assento quando aberto teve o mecanismo revisado para facilitar sua abertura e fechamento.
Novo para-brisa
O para-brisa foi redesenhado. A nova estrutura de suportes simplificou a operação e mantém excelente proteção aerodinâmica tanto no uso urbano quanto em vias expressas ou rodovias. Ajustável agora em três posições (antes eram cinco), o para-brisa pode ser regulado com apenas uma mão. A extensão total oferece variação de 139 mm, com inclinação de 11° entre a posição mais alta, vertical, e a posição mais baixa, aerodinâmica.
O compartimento sob o assento possui volume de 22 litros e pode acomodar um capacete integral. Uma luz de cortesia de LED fornece iluminação interna, e há também uma porta USB-C no compartimento. O freio de estacionamento está localizado no lado direito do guidão.
A prática Smart Key — chave presencial — elimina a necessidade de chave física para ligar a X-ADV, abrir a tampa do combustível e liberar o assento. Com ela, basta pressionar o botão situado na face posterior do escudo frontal para dar partida no motor. A Smart Key também conta com função que aciona as luzes de direção, facilitando a localização da motocicleta em estacionamentos. Para maior segurança, um mecanismo no interruptor principal impede que o guidão seja destravado à força.
As luzes de direção contam com ESS (Emergency Stop Signal), sistema que aciona automaticamente o alerta caso seja detectada uma desaceleração de pelo menos 6,0 m/s² a velocidades superiores a 53 km/h com os freios acionados. O sistema também reconhece condições de pista molhada ou escorregadia por meio do ABS, reduzindo o limite de ativação para 2,5 m/s².
Motor
O motor OHC bicilíndrico paralelo de 8 válvulas e arrefecimento líquido garante desempenho à X-ADV 2026. Mecanicamente inalterado em relação ao modelo anterior, utiliza arquitetura de curso longo que, combinada ao formato ideal das câmaras de combustão e à alta inércia do virabrequim, proporciona elevado torque mesmo em rotações muito baixas.
A bancada de cilindros inclinada à frente contribui para reduzir o centro de gravidade e maximizar a maneabilidade em baixa velocidade.
O sistema TBW (Throttle-by-Wire) gerencia a potência de 58,6 cv a 6.750 rpm e o torque máximo de 7,03 kgf.m a 4.750 rpm, que permanece constante bem acima de 5.000 rpm. O limitador de rotações está definido em 7.000 rpm.
A uma velocidade constante de 60 km/h, o motor da X-ADV 2026 gira a apenas 2.500 rpm.
Modos de pilotagem
A motocicleta oferece modos de pilotagem selecionáveis por meio do comando no punho esquerdo. No modo Standard há uma combinação equilibrada de entrega de potência (nível 2), freio-motor (nível 2), trocas de marcha da transmissão DCT e atuação do HSTC (nível 2).
No modo Sport, a entrega de potência é total (nível 3), o freio-motor mais intenso (nível 3) e as trocas de marcha ocorrem de forma mais rápida e esportiva, com intervenção mínima do HSTC (nível 1).
No modo Rain, a entrega de potência é suave (nível 1), o freio-motor reduzido (nível 1), as trocas da DCT são mais suaves e o HSTC atua com maior intervenção (nível 3).
De acordo com a montadora, todos os modos voltados ao uso no asfalto, o ABS atua com modulação ajustada para oferecer segurança.
DCT
O sistema DCT utiliza duas embreagens coaxiais: uma dedicada à partida e às marchas ímpares (1ª, 3ª e 5ª) e outra responsável pelas marchas pares (2ª, 4ª e 6ª). A confiabilidade e precisão são garantidas pelo gerenciamento eletrônico e pelo fato de cada embreagem ser controlada separadamente por meio de seu próprio circuito eletro-hidráulico.
As rodas são de 17″ na dianteira e 15″ na traseira. Fabricadas em alumínio com raios tangenciais de aço inoxidável, utilizam pneus 120/70-R17 na dianteira e 160/60-R15 na traseira, com desenho de banda de rodagem on/off-road que permite enfrentar estradas de terra com facilidade.
As válvulas de ar possuem formato em “L”, facilitando a verificação da pressão. A transmissão por corrente conta com capa protetora contra sujeira e impactos.
O sistema de freios é composto por discos dianteiros flutuantes de Ø 296 mm com pinças Nissin de quatro pistões com montagem radial, enquanto na traseira há um disco de Ø 240 mm com pinça de pistão único.
A Honda X-ADV 2026 estará na rede de concessionários a partir de abril de 2026. A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem, além do Honda Assistance, durante todo o período de garantia. A cobertura inclui, além do Brasil, Argentina, Bolívia, Chile, Paraguai e Uruguai.
Preço e cores
O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.
O preço público sugerido, base São Paulo (SP), sem incluir despesas com frete e seguro, é de R$ 93.500.
Oções de cores: Branco Perolizado e Cinza Fosco.
Honda X-ADV – tecnologia e versatilidade sem concorrentes.