O Brasil já conta com 11 montadoras de automóveis chinesas comercializando veículos no país.
Jetour estreia no Brasil com SUVs eletrificados e mira crescimento acelerado.
A chinesa Jetour deu o pontapé inicial oficial em sua operação no Brasil no dia 18 de março, chegando com um portfólio com: três SUVs — S06, T1 e T2 — com preços entre R$ 199 mil e R$ 299 mil. A princípio, conta com planos de expansão em produtos, quanto em presença comercial.
Criada em 2018 como uma subsidiária da Chery, a marca desembarca apostando em um pacote que combina design de apelo aventureiro, alto nível de equipamentos e eletrificação como eixo central. Curiosamente, mesmo com essa proposta mais off-road, nenhum dos modelos iniciais conta com tração integral.
No front estrutural, a operação começa de forma consistente: a Jetour já conta com um centro de distribuição de peças em Cajamar (SP) e pretende saltar dos atuais 14 pontos de venda para cerca de 100 unidades até o fim de 2026 — entre concessionárias e lojas.
S06 – R$ 199.900,00
O Jetour S06 é o modelo de entrada — e, ao mesmo tempo, peça-chave na estratégia da marca. Posicionado no competitivo segmento de SUVs médios eletrificados, ele encara rivais já estabelecidos como BYD Song Plus e GWM Haval H6.
Debaixo do capô, o conjunto híbrido plug-in combina um motor 1.5 turbo a gasolina (135 cv e 20,4 kgfm) com um propulsor elétrico de 204 cv e 31,6 kgfm. Juntos, entregam 52 kgfm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos, dentro do esperado para a categoria.
A bateria de 19,43 kWh proporciona até 70 km de autonomia no modo 100% elétrico, segundo o Inmetro. Já o alcance combinado pode chegar a 1.200 km, dependendo das condições de uso — um argumento forte para quem busca eficiência sem abrir mão da versatilidade.
No ciclo PBEV do Inmetro, o modelo conquistou classificação “A”, com médias de 36,2 km/l na cidade e 28,9 km/l em rodovia no modo elétrico equivalente. Em uso híbrido, registra 13,4 km/l.
Equipamentos
Na versão de entrada Advance (R$ 199.900), o S06 traz chave presencial com partida remota, ar-condicionado digital de duas zonas e central multimídia de 12,8” com sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.
O conjunto inclui ainda câmera 360°, sensores de estacionamento traseiros, rodas de 18”, iluminação full LED e banco do motorista com ajustes elétricos — além de carregador por indução e múltiplas conexões USB.
Já a versão Premium (R$ 229.900) eleva o padrão com rodas de 20” diamantadas, central multimídia ampliada para 15,6” e sistema de som Sony com nove alto-falantes. Soma-se a isso bancos dianteiros com aquecimento e ventilação, ajustes elétricos mais completos com memória e teto solar panorâmico.
ADAS
Todos os modelos da marca chegam equipados com pacote ADAS (sistemas avançados de assistência à condução), reforçando o posicionamento tecnológico da Jetour neste início de operação.
Mais do que apenas lançar produtos, a marca parece jogar um jogo de médio prazo: consolidar rede, garantir pós-venda e ampliar o portfólio com mais três modelos previstos até 2026.
Em um mercado cada vez mais disputado por marcas chinesas, a Jetour entra com discurso alinhado ao momento — eletrificação acessível, conteúdo elevado e expansão rápida. Resta saber como o consumidor brasileiro vai responder a mais esse novo player no segmento.
Jetour T1 – R$ 249.900,00
O Jetour T1 chega ao mercado brasileiro como mais um pilar da estratégia eletrificada da Jetour. Posicionado acima do S06, o modelo amplia a proposta da marca ao combinar eficiência energética com dimensões e porte mais robustos — mirando diretamente SUVs já consolidados no país.
Debaixo do capô, o conjunto híbrido plug-in repete a receita já conhecida: motor 1.5 turbo a gasolina, com 135 cv e 20,4 kgfm, trabalhando em conjunto com um propulsor elétrico de 204 cv e 31,6 kgfm. O resultado são 52 kgfm de torque combinado — número que privilegia retomadas e elasticidade no uso urbano.
A aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 8,7 segundos, dentro da proposta do modelo, enquanto a transmissão de marcha única reforça a suavidade típica dos sistemas eletrificados.
Um dos destaques está na bateria de 26,7 kWh, que garante até 88 km de autonomia em modo 100% elétrico, segundo medições do Inmetro. Na prática, isso permite boa parte dos deslocamentos diários sem consumo de combustível. Considerando o tanque de 70 litros aliado à carga total da bateria, o alcance combinado pode chegar a até 1.200 km.
Em eficiência, o T1 também apresenta números competitivos: no padrão do Inmetro, registra equivalentes a 34,7 km/l na cidade e 26,8 km/l em rodovias no modo elétrico equivalente, assegurando classificação “A”. Já em operação híbrida, o consumo médio combinado fica na casa dos 13 km/l.
No mercado, o T1 entra em um território bastante disputado. Ele encara versões mais equipadas de modelos como Jeep Compass, GWM Haval H6, BYD Song Plus e até Ford Bronco Sport — um indicativo claro de que a Jetour não pretende jogar de forma conservadora no Brasil.
Jetour T2 – R$ 289.900,00.
No topo da gama, o Jetour T2 reforça o apelo visual mais aventureiro e adiciona um conjunto mecânico mais sofisticado.
Aqui, o sistema híbrido plug-in vai além: são três motores — um 1.5 turbo a combustão e dois elétricos — que juntos entregam 62,2 kgfm de torque com aceleração de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos.
A transmissão de três marchas trabalha para equilibrar eficiência e performance, ajustando automaticamente a entrega de potência conforme a condução. Na prática, o T2 se posiciona como a opção mais completa da linha, tanto em desempenho quanto em proposta.
Terror para as montadoras tradicionais
O avanço das marcas chinesas no Brasil é estrutural e vai já está derrubando vendas de montadoras como a GM e as francesas Renault, Peugeot e Citroën. Com foco em eletrificação, alto nível de equipamentos e expansão rápida de rede, a marca entra em um mercado cada vez mais competitivo e em plena transformação.
Resta agora acompanhar como o consumidor brasileiro vai reagir a mais essa nova opção — que chega com preço competitivo, tecnologia embarcada e uma estratégia bastante agressiva de crescimento.
Jetour estreia no Brasil com SUVs eletrificados e mira crescimento acelerado.