Andamos no Nissan Kicks Exclusive

Modelo evoluiu em design e tecnologia impulsionado por um motor 1.0 turbo flex com 125 cv.

Andamos no Nissan Kicks Exclusive.

Andamos na segunda geração do Nissan Kicks que ganhou um salto significativo em relação ao modelo anterior. Desenvolvido sobre uma plataforma nova, o SUV chega com dimensões maiores, acabamento mais refinado, mais equipamentos e um novo conjunto mecânico turbo.

O objetivo da Nissan foi elevar o Kicks a um novo patamar para disputar espaço com rivais como: VW T-Cross, Honda HR-V e Hyundai Creta.

Design

O novo Kicks adotou um visual mais robusto e sofisticado.

Na dianteira, a grade frontal ganhou formato mais largo e integrado aos faróis em LED, criando uma identidade visual moderna. Os elementos horizontais reforçam a sensação de largura, enquanto o para-choque possui entradas de ar maiores e acabamento que transmite esportividade.

Na lateral, as mudanças são ainda mais evidentes:

– carroceria mais longa;
– cintura elevada;
– vincos marcantes;
– rodas de liga leve de 19″ na versão Exclusive;

Além da estética, o crescimento nas dimensões melhora o espaço interno e proporciona uma postura mais imponente nas ruas.

Comprimento: 4.365 mm.
Largura sem espelhos: 1.800 mm.
Altura: 1.620 mm.
Entre-eixos: 2.655 mm.
Vão livre do solo: 200 mm.

Interior

O habitáculo foi completamente redesenhado.

– Painel de instrumentos digita configurávell;
– duas telas integradas formando um conjunto de alta resolução;
– central multimídia compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio;
– carregador de celular por indução;
– sistema de câmeras 360°;
– bancos dianteiros com tecnologia Zero Gravity;
– acabamento com materiais macios ao toque;
– iluminação ambiente em LED.

– frenagem automática de emergência;
– piloto automático adaptativo;
– assistente de permanência em faixa;
– monitor de ponto cego;
– alerta de tráfego cruzado;
– câmera de visão 360°.

Bancos com revestimento em couro e tecnologia gravidade zero para maior conforto e menor fadiga em longas viagens.

Motor

O antigo motor 1.6 aspirado deu lugar ao moderno propulsor turbo de três cilindros.

Motor 1.0 litro turbo, três cilindros, injeção direta, flex.
Potência: 125 cv a 5.000 rpm.
Torque: 22,4 kgfm a 2.500 rpm.

Aceleração 0 a 100 km/h: 11,2 segundos.

Consumo cidade: 9,0 km/l com gasolina.
Consumo estrada: 12,8 km/l com gasolina.

Transmissão automática de dupla embreagem (DCT) de 6 marchas.

O novo conjunto entrega respostas mais rápidas, retomadas mais eficientes e desempenho superior nas ultrapassagens. A transmissão DCT contribui para reduzir o consumo de combustível.

Avaliação

O novo Nissan Kicks Exclusive representa uma evolução consistente em praticamente todos os aspectos.

Na traseira, as lanternas em LED interligadas visualmente deixam o SUV mais elegante e aproximam seu estilo de modelos vendidos na América do Norte.

Os pontos mais fortes são o excelente aproveitamento do espaço interno, a qualidade do acabamento, o pacote tecnológico e o novo conjunto mecânico turbo, que finalmente entrega um desempenho compatível com o visual moderno do SUV.

A transmissão de dupla embreagem torna a condução agradável tanto no trânsito urbano quanto em viagens, oferecendo respostas rápidas e bom nível de eficiência. O conforto continua sendo uma das principais características do modelo, especialmente pelos bancos Zero Gravity.

Entre os poucos pontos que ainda podem gerar discussão está o preço da versão topo de linha, que a coloca em uma faixa bastante competitiva, onde enfrenta concorrentes já consolidados.

Veredicto

O novo Nissan Kicks Exclusive não é apenas uma atualização da geração anterior. Trata-se de um projeto completamente novo, mais refinado, tecnológico e eficiente. A combinação de design moderno, interior sofisticado, motor turbo e ampla lista de equipamentos trouxe mais competitividade ao modelo na categoria. Contudo, a concorrência chinesa é severa e provavelmente o modelo terá de fazer um ajuste de preço para continuar atrativo.

Andamos no Nissan Kicks Exclusive.