Andamos no Jeep Commander Overland 2026

Motor 1.3 turbo flex gera 176 cv de potência e 270 Nm de torque.

Andamos no Jeep Commander Overland 2026

A linha 2026 do Jeep Commander 2026 está no mercado com atualizações pontuais no visual, reforço em tecnologia e um pacote de segurança ainda mais completo. As mudanças não são radicais, mas suficientes para manter o SUV competitivo em um segmento cada vez mais disputado.

Durante o lançamento, realizado no segundo semestre do ano passado, a Stellantis adotou uma estratégia clara: reduziu os preços de todas as versões do Commander para enfrentar a crescente concorrência das montadoras chinesas, com seus SUVs eletrificados — elétricos e híbridos — que vêm ganhando espaço no mercado brasileiro.

O resultado é um modelo que continua bem equipado, confortável e visualmente atraente. Ainda assim, na versão equipada com o motor 1.3 turbo flex, fica a sensação de que um torque mais generoso em baixas rotações faria diferença no uso urbano e em retomadas.

Design

O Commander 2026 recebeu um novo conjunto óptico, com faróis redesenhados e assinatura em LED mais moderna. A grade frontal foi atualizada, valorizando as tradicionais sete fendas da Jeep. O novo para-choque dianteiro reforça a presença visual do SUV, deixando-o ainda mais imponente.

Na traseira, a nova lanterna com iluminação em LED contínua acrescenta sofisticação ao conjunto. O visual é complementado por novas rodas exclusivas em todas as versões, que deixam o modelo com um ar mais esportivo e contemporâneo.

Comprimento: 4.764 mm.
Largura: 1.859 mm.
Altura do veículo: 1.680 mm.
Distância entre eixos: 2.794 mm.
Altura mínima do solo: 208 mm.
Ângulo de entrada: 21°.
Ângulo de saída: 23,3°.

Interior

As versões Overland e Blackhawk passam a contar com câmera 360°, recurso que facilita manobras no dia a dia e também se mostra útil em situações off-road, ao permitir a visualização de obstáculos no terreno.

O banco do motorista vem com ajuste elétrico reforçando o posicionamento premium do modelo, assim como o bom nível de acabamento interno, com materiais de qualidade e encaixes bem executados.

Todas as versões do Commander seguem oferecendo 7 lugares. As versões Overland e Blackhawk recebem acabamentos ainda mais sofisticados, elevando a percepção de requinte da linha.

Segurança e conectividade

O SUV mantém o pacote completo de assistência à condução ADAS de nível 2 em todas as versões. Entre os recursos estão:

– alerta de colisão com frenagem automática,
– detecção de ponto cego e de tráfego cruzado,
– alerta de mudança de faixa,
– frenagem de emergência para pedestres,
– ciclistas e motociclistas,
– detector de fadiga do motorista,
– reconhecimento de placas de velocidade,
– comutação automática dos faróis,
– piloto automático adaptativo e
– sistema de detecção de mãos fora do volante.

Painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas é configurável e a central multimídia de 10,1 polegadas conta com integração da Alexa, permitindo o controle de funções do veículo por comandos de voz. O modelo também oferece Wi-Fi Hotspot gratuito por 12 meses.

A partir da versão Limited, o Commander traz o sistema Adventure Intelligence Plus, que permite o monitoramento do veículo em tempo real e amplia a experiência de conectividade com a marca.

Motorização

O motor T270 turboflex entrega 176 cv de potência a 5.750 rpm e 270 Nm de torque a 2.000 rpm, sempre associado a um câmbio automático de 6 marchas e tração 4×2.

Injeção eletrônica Borgwarner.

Aceleração 0 a 100 km/h: 10,6 segundos.
Velocidade Máxima: 198 km/h – (gasolina ou etanol).

Consumo cidade: 9,0 km/l – gasolina.
Consumo estrada: 11,0 km/l – gasolina.

O conjunto trabalha em conjunto com o Jeep Traction Control+, sistema que atua quando uma das rodas perde aderência, aplicando torque de frenagem na roda que está escorregando e transferindo força para a roda com melhor contato com o solo.

Destaques da versão Overland

– Câmera 360°.
– Novo design de rodas de 19 polegadas.
– Bancos em couro e suede marrom.
– Banco do passageiro com ajuste elétrico.
– Teto solar panorâmico.
– Molduras inferiores pintadas.
– Abertura elétrica do porta-malas com função hands free.
– Banco do motorista com memória.

Freio Dianteiro: A disco ventilado (diâmetro de 305 mm).
Freio Traseiro: A disco sólido (diâmetro de 320 mm).

Suspensão Dianteira: McPherson.
Suspensão Traseira: McPherson.

A tampa do porta-malas tem comando elétrico na chave do carro.

Tanque de combustível: 61 litros.

Peso: 1.721 kg.

Impressões

A princípio, o Commander continua atrativo dado ao que oferece em termos de espaço, segurança, equipamentos e porta-malas. Contudo, os concorrentes chineses BYD e GWM, tem oferecido uma série de opções com preços competitivos e uma dirigibilidade mais ágil nas versões elétrica e híbrida.

O que falta no Jeep Commander Overland T270.

Mais torque em baixas rotações.

Andamos no Jeep Commander Overland 2026.