Andamos na GWM Poer Exclusive 4×4 2026 diesel

Picape tem desempenho e preço competitivo com motor diesel com 184 cv de potência e 48,9 kgfm de torque.

Andamos na GWM Poer Exclusive 2026 diesel.

Andamos na GWM Poer P30 Exclusive 2026, disponível no mercado brasileiro com uma excelente relação custo-benefício.

A linha é composta por duas versões, Trail e Exclusive; ambas com garantia de fábrica de 10 anos – até então, uma exclusividade da Toyota. Atualmente, apenas a Hilux oferece cobertura semelhante entre as concorrentes – ainda que, no caso da Toyota – o prazo dependa de renovações anuais nas concessionárias da marca.

A princípio, ela custa praticamente o mesmo que uma Ford Ranger Black 4×2 (R$ 242 mil) e sai mais barata que a Toyota Hilux cabine dupla de entrada, acima dos R$ 280 mil.

Lançada no Brasil em setembro de 2025, a Poer P30 desembarcou com motor 2.4 turbodiesel de 4 cilindros, com 184 cv de potência e 48,9 kgfm de torque acoplada ao câmbio automático de 9 marchas desenvolvido pela própria marca e tração 4×4, com reduzida.

Design

A picape vem com faróis Full LED com projetores e setas do pisca-pisca dinâmicas, além de uma grade frontal imponente. Seu design lembra o da Hilux importada da Argentina.

Comprimento: 541,6 cm.
Largura: 211 cm.
Altura: 188,6 cm.
Entre-eixos: 323 cm.
Peso: 2.223 kg.

Ângulo de ataque: 27°.
Ângulo de saída: 25°.
Ângulo central: 21,1°.
Distância livre do solo: 22,7 cm.
Capacidade de imersão: 50 cm.

POER P30 Exclusive

Exterior

– Grade com contorno cromado​.
– Rodas de liga leve diamantadas de 19´´​.
– Pneus:  265/55 R19​ – Continental.

Interior

Por dentro, painel digital, multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, carregador por indução de 50 W e sistema de som premium reforçam o apelo tecnológico. Há ainda três tomadas 12V distribuídas entre cabine e caçamba.

A versão Exclusive vem com bancos em couro de verdade, central multimídia de 14,6 “, 6 airbags, rodas de 19” e caçamba com 1.248 litros de capacidade, além de tampa com abertura amortecida e travamento elétrico.

Segurança

6 Airbags: duplo + lateral dianteiro + cortina​.
4 sensores de passageiros dianteiros​​.

SISTEMA ADAS 2+​:
O ADAS 2+ conta com as funcionalidades do ADAS 2 (presente na versão trail) adicionando as características abaixo:

Alerta/frenagem de tráfego cruzado frontal (FCTA + FCTB)​.
L-AEB (frenagem de emergência em baixa velocidade)​.
Reconhecimento de placas de trânsito (TSR) + Alarme de velocidade + Controle inteligente de velocidade (ISA)​.
Aviso de colisão traseira (RCW)​.
Alerta de tráfego ao abrir a porta (DOW )​.
Sistema de detecção de ponto cego (BSD)​.
LDW + LKA + LCK + ELK + IE (com assistência de centralização e emergência).

Motor

Dianteiro, 2.370 cc, diesel, 16V, longitudinal – produzido pela própria GWM.

Câmbio: Automático, 9 marchas, tração 4×4, com reduzida e bloqueio no diferencial traseiro.
A GWM colocou um câmbio eficiente e com relações mais curtas para proporcionar uma resposta ágil quando o motorista pisa no acelerador.

Potência: 184 cv a 3.700 rpm.
Torque: 48,9 kgfm entre 1.500 e 2.500 rpm.

Aceleração de 0 a 100 km/h: 11,2 segundos.
Velocidade Máxima: Não divulgada pela montadora.

Consumo cidade: 8,3 km/l.
Consumo estrada: 12,4 km/l.

O consumo em nosso período de avaliação apenas com o motorista ficou em 8,3 km/l e o desempenho rodoviário com média de 12,4 km/l.

Suspensão

A suspensão tem braços duplos na dianteira e eixo rígido com feixes de mola atrás.

A suspensão da Poer está mais para dura e, em curvas de estrada com imperfeições pode provocar perda momentânea de contato das rodas com o asfalto, acionando o controle de estabilidade.

Concorrentes como a Toyota Hilux, Chevrolet S10 e Ford Ranger, proporcionam um rodar mais refinado. A suspensão da Poer é excessivamente dura e, em curvas de estrada com imperfeições, pode provocar a perda momentânea de contato das rodas com o asfalto, acionando o controle de estabilidade.

O pacote de assistentes à condução (ADAS) com:

– controle de cruzeiro adaptativo,
– assistente de permanência em faixa e
– frenagem autônoma de emergência,
– itens raros no segmento, especialmente nessa faixa de preço.

Já o assistente de faixa atua cedo demais e transmite a sensação de confronto com o motorista, endurecendo o volante mesmo em correções leves.

Tanque de combustível: 78 litros.

Impressões

Após uma semana ao volante da GWM Poer P30 Exclusive 2026, a picape reúne recursos para incomodar as líderes do segmento. Porém, falta o ajuste fino de rodar e na suspensão, principalmente.

O que a GWM Poer tem:

– Grande quantidade de equipamentos e bom acabamento.
– Câmbio de 9 marchas mais sofisticado que a dos concorrentes.
– Excelente relação custo-benefício com preço de R$ 240.000,00 na versão topo de linha Exclusive.
– 10 anos de garantia de fábrica.

O que falta na GWM Poer:

– Suspensão mais macia e capota marítima na versão topo de linha.
– Faróis de neblina em LED.

Andamos na GWM Poer Exclusive 4×4 2026 diesel.