Honda Pop110i ES 2027 renova visual

Versão 2027 chega com atualizações técnicas e estéticas.

Honda Pop110i ES 2027 renova visual.

A Pop, lançada há dois anos atrás, marcou a receptividade dos usuários ao sistema de transmissão semiautomático de 4 marchas e à partida elétrica, assim como ao incremento da potência e torque aplicados à Pop110i ES 2025, resultou em uma melhora de pilotagem.

De acordo com a montadora, grande parcela dos clientes – mais de 75%, estreiam no mundo das duas rodas motorizadas com uma Pop, e mais de 20% deles, tinha na bicicleta o seu meio de transporte preferencial.

A eliminação do pedal de freio é uma das principais características da Pop110i ES 2027, comando substituído pela alavanca operada pela mão esquerda.

Deste modo, a atuação no sistema de freios agora ficou mais intuitiva para a maioria dos novos usuários da Pop, que agora se valem da mesma lógica de frenagem aplicada às bicicletas, na qual se usam apenas as mãos, porém seguindo o esquema de scooters como a Honda Elite: alavanca direita que comanda exclusivamente o freio dianteiro e a esquerda que atua no freio dianteiro e traseiro dentro do conhecido sistema CBS – Combined Brake System.

Novas rodas

Adoção de rodas de liga-leve equipadas com pneus tubeless (sem câmara), o que contribui para uma maior segurança e facilidade de reparação em caso de perda de pressão ocasionada por furo. A medida do pneu dianteiro agora é de 70/90-17 contra os 60/100-17 da versão anterior. O pneu traseiro permanece com a medida 80/100-14.

A novas rodas da Pop110i ES 2027 trazem uma majoração no diâmetro dos tambores de freio, que dos anteriores Ø110mm agora passam a ter Ø130 mm, o que efetivamente contribui para maior eficácia do sistema e consequente diminuição de espaço de frenagem.

Design

Novo design permite identificação desta 6ª geração sem alteração da aparência ágil e leve, elementos importantes para motociclistas estreantes.

O conjunto de carenagens é novo, mas a atualização não alterou a aparência essencial do modelo, que valoriza superfícies mínimas e pouco sujeitas a quebra em caso de pequenas quedas, como podem atestar o posicionamento dos pisca-piscas, aderentes à carenagem, protegidos de eventuais danos.

Bem como, o assento de amplas dimensões permanece oferecendo grande conforto e possibilidade de abrigar dois adultos; com o passageiro dispondo do válido suporte de alças laterais de aço, que também se prestam a fixação de pequenas cargas.

O bocal do tanque de combustível está sob o assento, cuja abertura depende do acionamento de fechadura que se utiliza da mesma chave usada na ignição. Também sob o assento estão localizados a bateria, jogo de ferramentas e suporte de capacetes.

Partida elétrica

Poder contar com um simples botão para acionar o motor no lugar do pedal de partida, que naturalmente exige não apenas força física como prática para ser efetivo, aproximou a Pop de usuários inexperientes e do público feminino.

Também o sistema de câmbio semiautomático rotativo foi fator de democratização do modelo, descomplicando a pilotagem por dispensar a operação manual da embreagem. Outro item facilitador é a conformação da alavanca de câmbio, que permite o uso da ponta do pé e do calcanhar, facilitando a operação por calçados com salto.

Visando adequar a Pop110i 2027 para profissionais de entregas, há a possibilidade de equipá-la, como acessório, com uma porta USB-C de 3A/15W, para a recarga de smartphones mesmo durante a utilização de aplicativos, e não apenas a simples manutenção da energia.

Rodas de liga-leve dotadas de pneus sem câmara, tecnologia que retarda a perda de pressão em caso de furo assim como permite uma reparação que, na maioria dos casos, dispensa a retirada do pneu do aro, reduzindo o tempo do conserto em comparação com pneus dotados de câmara de ar.

Motor

Monocilíndrico arrefecido a ar, com diâmetro e curso do pistão de 47,000 x 63,121 mm e duas válvulas no cabeçote (OHC). Tecnicamente, tais medidas determinam um motor “subquadrado”, jargão que evidencia a intenção dos projetistas de privilegiar o torque, melhor aproveitamento do combustível e proporcionar um funcionamento mais suave, características adequadas a um veículo de uso urbano em pequenos trajetos.

A potência máxima é de 8,43 cv a 7.250 rpm e o pico de torque de 0,945 kgf.m a 5.000 rpm. Baixo índice de vibrações e pronta resposta ao acelerador são características deste motor alimentado com gasolina através do consagrado sistema de injeção eletrônica PGM-FI oferecendo grande regularidade de funcionamento.

O sistema de transmissão semiautomática rotativo de quatro marchas é reconhecido pela alta confiabilidade e facilidade de uso por eliminar a alavanca de embreagem. A primeira Honda produzida no Brasil a oferecer tal tipo de câmbio foi a C100 Dream no início dos anos 1990, substituída pela Biz no final da mesma década. Tais modelos, efetivamente, democratizaram o uso da motocicleta no país, dando a recém-habilitados a possibilidade de estrear no mundo das duas rodas motorizadas de modo descomplicado. Neste contexto, a Honda Pop 110i ES 2027 se coloca como o primeiro degrau da escada, por ser a mais leve e acessível Honda à venda no país atualmente.

Ciclística

O chassi monobloco de aço concilia simplicidade, resistência e baixo peso, com o motor fixado pela parte central e posterior a um robusto tubo, que liga a coluna de direção ao ponto de fixação da balança de suspensão traseira, com um subchassi sustentando o amplo assento.

Suspensão

A suspensão dianteira telescópica conta tubos de Ø26 mm e 100 mm de curso. Na traseira o sistema é duplo amortecido, com curso de 86 mm. Novidade nesta Pop110i ES 2027 é a adoção de rodas de liga-leve, permanecendo a dianteira com aro 17″ e a traseira com 14″. Este aperfeiçoamento permitiu um maior dimensionamento do pneu dianteiro, agora 70/90-17 (antes 60/100-17), enquanto o pneu traseiro permanece o 80/100-14. Ambos pneus são do tipo Tubeless (sem câmara).

Aumento no diâmetro dos tambores de freio, que de Ø110 mm passaram a Ø130mm, sempre vinculados ao sistema CBS – Combined Brake System, ou simplesmente Combi Brake. Importante modificação foi a eliminação do pedal de freio em favor de uma alavanca situada no punho esquerdo, que atua em ambos os freios, enquanto a alavanca da mão direita é exclusiva do freio dianteiro.

Peso

O peso a seco é de 88 kg – a mais leve do lineup Honda – que dá à Pop indiscutível facilidade de pilotagem, além de contribuir para a economia de combustível e segurança.

Preço, cores, garantia

A Honda Pop110i ES 2027 estará disponível na rede de concessionários Honda a partir de maio. A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais óleo Pro Honda grátis em 7 revisões (o fornecimento gratuito do óleo é válido a partir da 3ª revisão). O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.

As opções de cores são Vermelha, Branca e Azul. O preço público sugerido base São Paulo/SP sem frete ou seguro, é de R$ 10.588,00.

Honda Pop110i ES 2027 renova visual